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闸机与通道闸系统的连接方式先容

闸机单独作业的情况很少,大部分需要与计算机处理系统连接才能进行工作。根据闸机的规划原理,一般分为两种:内置智能操控单元和不带智能操控单元。带有内置操控单元的闸机,由操控单元对内处理读卡器、动作安排、闪现单元等,对外与系统相联,连接形式有两种:

TCP/IP网络接口,这种办法速度快,信息量大,经过网线或许光纤连接,是很遍及的一种办法;光纤通讯出资稍大一些,一般网线间隔不能太长,一般小于100米。串行通讯接口,常见的有RS485、RS422、RS232。RS485为半双工通讯,通讯间隔抵达1200米,通讯线材少,但通讯速度慢,或许导致闸机验票速度慢;RS422为全双工通讯,通讯间隔抵达1200米,通讯速度快,满意闸机验票速度要求,但通讯线材耗费大;RS232与RS422相同为全双工通讯,可是通讯间隔只要10米。

不带智能操控单元的闸机,一般也有两种连接形式:

开关量接口:读卡器信号经过串行接口上传,操控信号经过开关量下行。结构简略,成本低,易保护。但信息量少,无法完结更多的信息搜集和闪现。串口服务器:闸机内部的主要单元连接到串行服务器,再由串行服务器经过TCP/IP接口与系统相联。结构简略,成本低,可靠性高。

乘客检票系统结合通道三辊闸翼闸的运用

项目布景:近年来,跟着经济的快速打开,作为城市交通制造中重要的组成部分――轨道交通制造也得到很好的打开。大家都以为,城市轨道交通是一种安全、安静、便利、准时、环保的大才华客运交通工具,其间,主动售检票(AFC)系统是其间最为重要的组成部分,是体现和衡量轨道交通音讯化水平的重要标志。

主动售检票(AFC)系统是指完结行业主动收费、主动结算、主动分帐的一整套解决方案,其间主动检票闸机是整个系统的枢纽操控部分。主动检票闸机可为车站、码头、地铁等客流较大的出进口供应主动检票,这是一个快速、简便、安全可靠的办法。主动检票机按功用可分为入口和出口检票机两种。根据用户要求以及运用场合主动检票机的阻遏设备可分为启门式和杆式。

系统原理:

在主动检票闸机系统中,需求多串口使用,例如车票主动吞吐口、非触摸式IC卡、用于闪现提示信息的闪现频、阻遏设备操控器、中心操控器、报警器等等,一同需求网口、USB接口与系统终端进行信息通讯。系统可以选用广开企业GK-3162ATOM途径嵌入式工控单板作为中心操控单元,根据PC/104总线规划的扩展模组来完结闸机的动作,通讯等操控单元。

系统功用特征:

可以完结主动检票和出出场操控;可使票务、账务系统管理变得更活络、正确,根绝人工检票而发作的遗漏;可完结对客流作及时的核算,营收情况一望而知,调度最佳服务愈加便利;系统模块化规划,修补设备利便;标准通讯网络接口;选用工业级操控设备和工业级电源,供应安全可靠保证。

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